車隊燃料管理 |
FB-NB-110a.1 |
公務車的燃料消耗(GJ) |
十億焦耳(GJ),
百分比(%) |
量化 |
節能與溫室氣體排放 |
60 |
能源管理 |
FB-NB-130a.1 |
(1)消耗的總能
(2)用電量的百分比
(3)可再生能源的百分比
|
十億焦耳(GJ),
百分比(%) |
量化 |
節能與溫室氣體排放 |
60-61 |
水資源管理 |
FB-NB-140a.1 |
(1)總取水量
(2)總用水量,在「基線水壓力」高或極高的區域中所占的百分比
|
立方公尺(m3)
百分比(%) |
量化 |
(1) 節能與溫室氣體排放
(2) 0%,依據世界資源研究所開發之水資源風險分析工具指出,台灣非屬全球水資源壓力地區,故並無在高或極高的區域取水。 |
61 |
水資源管理 |
FB-NB-140a.2 |
描述水管理風險,並且討論減輕這些風險的策略實踐方式 |
N/A |
討論與分析 |
節能與溫室氣體排放 |
61 |
健康與營養 |
FB-NB-260a.2 |
描述如何識別和管理消費者所關注與營養及健康相關的產品及成分的過程 |
N/A |
討論與分析 |
產品管理 |
30-35 |
產品標示與行銷 |
FB-NB-270a.1 |
廣告曝光次數百分比
(1)對兒童和(2)兒童對宣傳符合飲食準則的產品的印象百分比 |
百分比(%) |
量化 |
0%;2023年無此情形 |
N/A |
產品標示與行銷 |
FB-NB-270a.3 |
違反產品標示或行銷法規的事件數 |
數字 |
量化 |
產品標示 |
42 |
產品標示與行銷 |
FB-NB-270a.4 |
與行銷或標示有關之法律訴訟所造成的財務損失總額 |
報導貨幣 |
量化 |
產品標示;新台幣0元,2023年所有品項標示皆符合法令規範 |
42 |
包裝生命週期管理 |
FB-NB-410a.1 |
(1)包材總重量
(2)由回收材料或再生材料製成的百分比
(3)可回收、可再利用或可用作堆肥的百分比 |
百分比(%) |
量化 |
降低產品環境衝擊 |
63-64 |
包裝生命週期管理 |
FB-NB-410a.2 |
描述如何減少包裝生命週期對環境影響的策略 |
討論與分析 |
N/A |
降低產品環境衝擊 |
63 |
原物料供應鏈對環境和社會的影響 |
FB-NB-430a.1 |
供應商的社會和環境責任審計
(1)不合格比率
(2)相關矯正措施比率
I. 重大不合格的相關矯正措施比率
II. 輕微不合格的相關矯正措施比率 |
比率 |
量化 |
供應商管理 |
37-38 |
原物料採購 |
FB-NB-440a.1 |
飲料原物料採購自「基線水壓力」高或極高的區域的百分比 |
佔成本的百分比(%) |
量化 |
供應商管理;0%,本公司並無直接的原物料供應商 |
41 |
原物料採購 |
FB-NB-440a.2 |
表列優先採購食品原料清單及描述因環境或社會因素而產生的採購風險 |
N/A |
討論與分析 |
食品安全;德記洋行並無直接的原物料供應商,二階供應商則由食安人員陪同代工廠進行稽核評鑑 |
41 |